Designing and managing Organizational Interoperability with organizational capabilities and roadmaps

This paper discusses organizational interoperability issues in through the study of two cases. Then it presents a framework which can help to design and manage this interoperability, by driving the development of “organizational capabilities”.Organization learning, Functional interoperability

Designing and managing Organizational Interoperability with organizational capabilities and roadmaps

International audienceThis paper discusses organizational interoperability issues in through the study of two cases. Then it presents a framework which can help to design and manage this interoperability, by driving the development of “organizational capabilities”

Managing resource learning in distributed organisations with the organisational capability approach

International audienceOrganisational capability management is a recent approach; it enables global and coordinated management of resources and facilitates future synergies within extended organisations. This paper provides a state of the art of organisational capability approach and proposes a management framework. On the one hand, an overview of the theoretical principles and the practical solutions, especially methods for standardising and transferring firms' good practices, points out the limits of their sustainable functioning. On the other hand, the framework manages organisational capabilities by following the theoretical principles and overcoming identified barriers. This proposition is structured around three kinds of processes: primary (design and transfer), support (assessment and enhancement) and management (coordination and alignment)

Vers l' intégration d'une approche de génération automatique de mod ele de simulation dans un flot de conception de contrôle -commande

National audienceDans le cadre d'une démarche outillée d'aide à la conception de contrôle-commande, basée sur l' Ingénierie Dirigée par les Modèles (IDM), on cherche à y intégrer des techniques de vérification par simulation. L' intérêt est de pouvoir permettre la génération automatisée du prototype virtuel du système a commander/superviser, et ce d` es le début du cycle de conception. Cette démarche de conception de systèmes sociotechniques permet de générer un programme de commande et l'interface de supervision associée , dès le début de la conception du système. La génération est automatisée grâce a l'utilisation des techniques de l'IDM. En vue de l'obtention d'un prototype virtuel d'un procédé de gestion de fluide, une approche de structuration des modèles de simulation du procédé est présentée dans cet article. Les perspectives d'intégration au sein du flot de conception de l'outil d'aide à la conception Anaxagore sont aussi abordées

Le pilotage d'entreprise par les capacités organisationnelles : étude de l'approche roadmapping

La performance est aujourd'hui vue comme la maîtrise du potentiel de réalisation de l'organisation. Il devient donc nécessaire d'adapter les outils de pilotage pour qu'ils intègrent les problématiques du développement du progrès fonctionnel et de la maîtrise du savoir agir des entités de l'entreprise. Ce savoir agir, répondant aussi au nom de capacité organisationnelle, est depuis peu modélisé par des méthodes de roadmapping. Celles-ci mettent au centre du système de pilotage l'apprentissage fonctionnel, et permettent le déploiement et le contrôle des capacités sur l'ensemble de l'entreprise. Cet article cherche à identifier les atouts et les faiblesses d'une de ces solutions, en partant d'un cas d'étude dans une grande entreprise. Par la suite, des pistes d'amélioration du modèle existant seront proposées.Génie industriel, pilotage d'entreprise, gestion du progrès, apprentissage fonctionnel, capacités organisationnelles, roadmapping

Designing sociotechnical systems: a CWA-based method for dynamic function allocation

International audienceDynamic function allocation (between human agents or between human and technical agents) is a crucial issue in complex sociotechnical systems, particularly in changing or demanding situations. This issue has not yet been explicitly addressed in the Cognitive Work Analysis framework. This paper presents a conceptual and methodological proposal for designers that supplements the existing CWA tools. The new tool is integrated into the Social Organization and Cooperation Analysis (SOCA) stage. It formalizes different kinds of associations between work functions and elementary work situations and between resources and work functions. It enables the identification of conflicts (impossible allocations) when examining a complex situation resulting from the conjunction of several elementary situations. When conflicts are resolved, it is possible to choose the best configuration among a set of possible associations between resources and work functions. This proposal is illustrated with the case study of an electric pedal-assist bike

Analysis of submarine steering: effects of cognitive and perceptual–motor requirements on the mental workload and performance of helmsmen

International audienceThe purpose of the study is to model manual submarine steering and its effects on helmsmen in terms of performance and mental workload. This activity is first formalized according to (a) cognitive requirements, by identifying different levels of control, and (b) perceptual–motor requirements, by analysing the directional compatibility of control–display design. An experiment is then carried out on a simulator designed by a world leader in military naval shipbuilding. This experiment follows a unique scenario including two driving situations with different levels of cognitive requirements (approach and stabilization phases). It is achieved by two groups, each carrying out a perceptual– motor task on a specific steering control–display configurationproposed by the naval shipbuilder (one with a standard numeric display and one with a new visual–spatial representation, both tasks controlled by the same joystick). The findings of this study show that the cognitive requirements during the stabilization phase with high propulsion speed produce increased mental workload, and the perceptual– motor requirements also produce increased mental workload when a direction-of-motion stereotype is violated (upward–forward relationship)

Méthodes et outils pour le développement des Équipes Humains – Systèmes Autonomes : contribution à l’évaluation des états cognitifs de l’opérateur et à l’adaptation des systèmes sociotechniques

The Human-Autonomy Teaming paradigm (HAT) has recently emerged to model and design hybrid teams, where a human operator must cooperate with an artificial agent, able to independently evolve in dynamic and uncertain situations. An important challenge in HAT is to transform autonomous systems into better teammates, capable of joining humans in highly interdependent activities. The presented works explore two main avenues, supported by industrial collaborations (in the domain of transportation and industrial systems), academic partnerships (especially with South Australian universities), and with the supervision PhD students.The first axis deals with the monitoring of cognitive states, to equip the machine with an ability to detect when human face difficulties. To address this question, a global approach is proposed to classify operator’s mental workload from the fusion of multi-sourced physiological and behavioral data.The second axis focused on the mechanisms for adapting human-autonomy teaming, making machine more “compatible” with human. Two kinds of solution are explored. One focused on the offline enhancement of the know-how-to-cooperate of machines, with the aid of CWA method and MDE techniques. The other deals with online adaptation of human-machine cooperation, where autonomous system can be considered inside the team - as a teammate - or above the team - as a coach.Finally, new research directions are opened, supported by ongoing initiatives in France and abroad. These perspectives relate to the consolidation of a multilevel approach for cognitive state monitoring, the building of a transparent dialogue between human and autonomy, a deeper consideration of transitional and longitudinal situations in HAT, and the scale-up challenge of studying HAT with human teams.Le paradigme Human-Autonomy Teaming (HAT) a récemment émergé pour concevoir des équipes hybrides, dans lesquelles un opérateur humain coopère avec un agent artificiel autonome. Un défi majeur est de transformer cet agent autonome en un meilleur coéquipier, capable de plus d’interdépendance avec les humains. Les travaux présentés explorent deux axes, soutenus par des collaborations industrielles (dans les domaines du transport et des systèmes industriels), des partenariats académiques (notamment l'Australie Méridionale), et l'encadrement de doctorants.Le premier axe porte sur le suivi des états cognitifs, afin de doter la machine d'une capacité de détection des difficultés rencontrées par l'humain. Pour répondre à cette question, une approche globale est proposée pour classifier la charge mentale de l'opérateur à partir de la fusion de données physiologiques et comportementales. Puis sont explorés les mécanismes de régulation mis en oeuvre par les humains, en étudiant le concept de contrôle cognitif et sa relation avec la charge mentale.Le deuxième axe traite des mécanismes d'adaptation de ces équipes, pour rendre la machine plus "compatible" avec l'homme. Deux pistes sont explorées. L'une porte sur l'amélioration hors ligne du savoir-coopérer des machines, à l'aide de la méthode CWA et des techniques IDM. L'autre s’intéresse à l'adaptation en ligne de la coopération homme-machine, où le système autonome peut être un coéquipier à l'intérieur de l'équipe, ou un coach au-dessus de l'équipe.Enfin, des pistes de recherche sont ouvertes, soutenues par des initiatives en cours en France et à l'étranger. Elles concernent la consolidation d'une approche multi-niveau et neuro-ergonomique pour le suivi des états cognitifs, la construction d'un dialogue transparent entre l'humain et l'agent autonome, une prise en compte des situations transitoires et longitudinales, et le passage à l'échelle pour étudier des configurations plus complexes de ces équipes hybrides

Prise en compte des facteurs formels et contextuels dans la gestion des capacités organisationnelles. Application aux organisations matricielles.

Organizations evolve towards dynamic structures which are rearranged regularly according to opportunist projects and alliances. These changes aim at creating synergy between internal and external competencies, so as to face with the constraints of a turbulent environment or to capitalize on the key strengths of the organization. Nevertheless, these organizational changes can have a huge impact on the organizational performance: they can generate instability, knowledge loss, problems in the integration of newcomers, misunderstanding between entities which have to collaborate, issues in the adaptation of resources to these new structures... New solutions are therefore necessary to create and maintain an operational excellence (resources are locally efficient in their activities) as well as an organizational cohesion (coordination and collaboration of entities for a global efficiency of the organization), whatever the changes are. Based on the competency-based view, the organizational learning theory and the mechanisms of good practices transfer, the research works are focused on providing a framework for managing organizational capabilities, i.e. for developing and mastering shared collective competencies, around key organizational needs, from structured knowledge models. The thesis proposes a methodology, the modeling of an information system, methods and tools for: (1) designing and structuring good practices models around organizational needs, (2) deploying and managing these models at the operational level, so as to transfer the good practices and create new organizational capabilities, (3) assessing the acquisition of organizational capabilities by the different resources of the organization, (4) identifying the gaps which can exist between organizational needs and required capabilities (modeled in good practices structures), between required capabilities and acquired capabilities (appropriated by resources), or between acquired capabilities and obtained performance (resulted from the use of the capability in the organizational activities), (5) and correct these gaps by forming communities of practices around knowledge models, according to the similarity of entities' context and observed gaps. These works occur in the Pilot 2.0 project, which gathers academic (IRCCyN and M-Lab) and industrial partners (MNM Consulting, Valeo Group, General Council of Vaucluse) in the research and the development of methodological and software solutions for managing organizational capabilities, and around a first instance that is 5 steps method, supported by digital platform called Roadmap Manager.Les organisations évoluent vers des structures dynamiques qui se recomposent de manière régulière en fonction de projets et d'alliances opportunistes. Ces ruptures organisationnelles peuvent cependant avoir des conséquences notables en termes de performance : il faut en effet s'assurer que les changements réguliers de structure n'entraînent pas d'instabilité, de perte de savoirs, de mauvaise intégration des nouveaux arrivants, ou d'incompréhension entre des entités hétérogènes qui vont devoir collaborer. Il faut donc de nouvelles solutions pour créer et maintenir une excellence opérationnelle et une cohésion organisationnelle, et cela quels que soient les changements, voulus ou subis, de l'organisation. En se basant sur l'approche basée sur les compétences, sur la théorie de l'apprentissage organisationnel, et sur les mécanismes de transfert de bonnes pratiques, les travaux de recherche visent à fournir un cadre de pilotage des capacités organisationnelles, c'est-à-dire un cadre pour développer et maîtriser des compétences collectives partagées, autour d'enjeux organisationnels clés, à partir de référentiels de connaissances structurés. La thèse propose ainsi une méthodologie, la modélisation d'un système d'information, des méthodes et des outils pour : (1) concevoir et structurer des référentiels de bonnes pratiques à partir des enjeux organisationnels, (2) déployer et gérer ces référentiels sur le terrain, afin de transférer les bonnes pratiques et créer de nouvelles capacités organisationnelles, (3) mesurer l'acquisition des capacités organisationnelles par les différentes ressources de l'organisation, (4) identifier les écarts qui peuvent exister entre enjeux organisationnels et les capacités requises (modélisation des référentiels), entre capacités requises et capacités acquises (appropriation par les ressources), ou entre capacités acquises et résultats obtenus (utilisation de la capacité dans les activités de l'entreprise), (5) et corriger ces écarts en formant des communautés de pratiques autour des référentiels, en fonction de la similitude de contexte des entités et des écarts constatés. Ces travaux se placent dans le cadre du projet ANR Pilot 2.0, qui réunit des partenaires académique (IRCCyN, M-Lab) et industriels (MNM Consulting, le groupe Valeo, le conseil général du Vaucluse) dans la recherche et le développement de solutions méthodologiques et logicielles pour le pilotage des capacités organisationnels, autour d'une première instanciation qu'est la méthode 5 steps, supporté par une plateforme logicielle Roadmap Manager